স্থলবন্দর বন্ধের আঞ্চলিক প্রভাব: বাংলাদেশ ও প্রতিবেশীদের জন্য কী অপেক্ষা করছে?

গত ১৭ মে ভারতের ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ ফরেন ট্রেড (ডিজিএফটি) এক আদেশে বাংলাদেশের সাথে সমস্ত স্থলবন্দর দিয়ে তৈরি পোশাক রপ্তানি বন্ধ করে দিয়েছে। এই আদেশটি বাংলাদেশের সাথে উত্তর-পূর্ব ভারতের স্থলবন্দরগুলো দিয়ে নির্দিষ্ট কিছু পণ্যের রপ্তানিও সীমিত করেছে। এই পদক্ষেপকে নয়াদিল্লি এবং ঢাকার মধ্যে সম্পর্কের অবনতির ফল হিসেবে দেখা হচ্ছে। গত আগস্টে হাসিনা সরকারের পতনের পর দুই দেশের মধ্যে এখনও একটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী সম্পর্ক গড়ে ওঠেনি।

স্থলবন্দর বন্ধের কারণে বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাতে এর প্রভাব কেমন হবে? কৃষির মতো অন্যান্য খাতের কী হবে? ১৭ মে-র আদেশের ব্যতিক্রম কী? কেন উত্তর-পূর্বাঞ্চলকে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে দ্বন্দ্বের মধ্যে টেনে আনা হয়েছে? এর প্রভাব কি এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশগুলোতে পড়বে? এই সব প্রশ্নের উত্তর খোঁজার চেষ্টা করা হয়েছে এই প্রতিবেদনে।

মে মাসের আদেশটি কী?
আদেশ অনুযায়ী, বাংলাদেশের তৈরি পোশাক আমদানি কোনো স্থলবন্দর দিয়ে অনুমোদিত হবে না; তবে নাভা শেভা এবং কলকাতা সমুদ্রবন্দর দিয়ে তা অনুমোদিত হবে। এছাড়াও, আসাম, মেঘালয়, মিজোরাম এবং ত্রিপুরার স্থলবন্দরগুলো দিয়ে ফল, ফলের স্বাদের পানীয়, প্রক্রিয়াজাত খাদ্যদ্রব্য (বেকারি পণ্য, স্ন্যাকস, চিপস এবং মিষ্টান্ন), তুলা ও সুতার বর্জ্য, প্লাস্টিক ও পিভিসি তৈরি পণ্য (রঞ্জক, ডাই, প্লাস্টিসাইজার এবং গ্রানুলস ব্যতীত), এবং কাঠের আসবাবপত্র রপ্তানি নিষিদ্ধ করা হয়েছে। একই পণ্যগুলো চ্যাংড়াবান্ধা এবং ফুলবাড়ীর স্থল শুল্ক স্টেশন দিয়ে ভারতে প্রবেশেও নিষেধাজ্ঞা আরোপ করা হয়েছে। তবে, বাংলাদেশ থেকে মাছ, এলপিজি, ভোজ্য তেল এবং পাথরকুচি আমদানি প্রভাবিত হবে না বলে আদেশে স্পষ্ট করা হয়েছে।

ভারত কেন এই আদেশ জারি করেছে?
ভারত জানিয়েছে, এই আদেশটি বাংলাদেশের সাথে বাণিজ্যে পারস্পরিকতা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে জারি করা হয়েছে। গত ১৩ এপ্রিল বাংলাদেশের জাতীয় রাজস্ব বোর্ড স্থলবন্দরগুলো দিয়ে ভারত থেকে সুতা আমদানির উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করেছিল। এছাড়াও, বাংলাদেশ পশ্চিমবঙ্গের হিলি স্থলবন্দর দিয়ে ভারতীয় চাল রপ্তানি বন্ধ করে দিয়েছিল।

ভারতীয় কর্মকর্তারা আরও বলেছেন, বাংলাদেশ গত কয়েক মাস ধরে ভারতীয় ট্রাকগুলোতে আগ্রাসী তল্লাশি চালাচ্ছে। এই সমস্ত বিষয়গুলো ভারতীয় স্থলবন্দরগুলো দিয়ে তৈরি পোশাক প্রবেশ বন্ধ করার সিদ্ধান্তে বিবেচনা করা হয়েছে। ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে মোট ২৪টি কার্যকরী স্থলবন্দর রয়েছে এবং আরও কয়েকটি ক্রসিং গড়ে তোলা হচ্ছে।

ভারত কীভাবে এই সিদ্ধান্তকে সমর্থন করছে?
কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এই আদেশটি ১৭ মে থেকে অবিলম্বে কার্যকর হয়েছে। তবে, আদেশ এবং এর অন্তর্ভুক্ত আইটেমগুলোর তালিকা সময়ে সময়ে পর্যালোচনা করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সমুদ্রবন্দরগুলোও বাংলাদেশের সমস্ত আইটেমের জন্য খোলা থাকবে না, কারণ ভারতীয় সমুদ্রবন্দর দিয়ে রপ্তানিকৃত বাংলাদেশের সমস্ত আইটেমের বাধ্যতামূলক পরীক্ষা ও পর্যালোচনা করা হবে।

ভারতীয় পক্ষ আরও দাবি করেছে, বাংলাদেশ বিষয়গুলো বেছে বেছে দেখছে এবং শীর্ষ নেতাদের বেশ কয়েকটি মন্তব্যে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে, তারা উত্তর-পূর্বকে বাংলাদেশের পণ্যের জন্য “বন্দী বাজার” হিসাবে বিবেচনা করছে, যখন ভারতীয় পণ্যগুলোকে ট্রানজিট দেওয়া হচ্ছে না। প্রধানমন্ত্রী মোদীর উত্তর-পূর্বের উপর দেওয়া বক্তৃতার উদ্ধৃতি দিয়ে ভারতীয় কর্মকর্তারা বলেছেন, উত্তর-পূর্ব বিমসটেক (বিআইএমএসটিইসি)- এর অবিচ্ছেদ্য অংশ। তারা বলেছে, ‘সম্পদ সমৃদ্ধ উত্তর-পূর্বে এখন উপলব্ধ সমান বাজার স্থান আত্মনির্ভর ভারত প্রকল্প এবং নীতির অধীনে এই অঞ্চলে উৎপাদন এবং উদ্যোক্তাকে উৎসাহিত করবে।’

বাংলাদেশ কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে?
বাংলাদেশ এখনও পর্যন্ত কোনো আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া জানায়নি, যদিও অনানুষ্ঠানিকভাবে বাংলাদেশি কর্মকর্তারা ভারতীয় পক্ষের এই পদক্ষেপ শুরু করার পদ্ধতিতে হতাশা প্রকাশ করেছেন। তারা বলেছেন, বাংলাদেশ ভারতীয় পরিকল্পনা সম্পর্কে অবগত ছিল না এবং তারা গণমাধ্যমের প্রতিবেদনের মাধ্যমে এই সিদ্ধান্ত সম্পর্কে জানতে পেরেছে, যা ব্যবসায়ী এবং পরিবহনকারীদের অপ্রস্তুত করে তুলেছে।

ভারতের বাংলাদেশের একতরফাভাবে ভারতীয় সুতা এবং চাল রপ্তানি বন্ধ করার অভিযোগের জবাবে বাংলাদেশি কর্মকর্তারা বলেছেন, এই পদক্ষেপগুলো তাদের পক্ষের দুর্নীতি নিয়ন্ত্রণে কার্যকর করা হয়েছিল। বাংলাদেশের অন্তর্বর্তী সরকারের বাণিজ্য উপদেষ্টা এস.কে. বশির উদ্দিন বলেছেন, ভারতীয় আদেশের বাংলাদেশের অর্থনৈতিক সম্ভাবনার উপর প্রভাব সম্পর্কে একটি প্রাথমিক পর্যালোচনা চলছে। তিনি বলেন, আসবাবপত্র এবং কৃষি পণ্যের ক্ষেত্রে বাংলাদেশের উপর প্রভাব ব্যাপক হবে না, তবে তৈরি পোশাকের উপর প্রভাব উল্লেখযোগ্য হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

ভারতের আদেশ কি নেপাল ও ভুটানের সাথে বাংলাদেশের বাণিজ্যে প্রভাব ফেলবে?
ভারত দাবি করেছে, এই আদেশ নেপাল এবং ভুটানের সাথে বাংলাদেশের বাণিজ্যে প্রভাব ফেলবে না। তবে, এটি বোঝা যাচ্ছে যে স্থলপথে বাণিজ্যের অবরোধ স্বাভাবিকভাবেই ঘন ঘন বাধার কারণে বাংলাদেশ থেকে নেপালের অর্ডার প্রবাহকে প্রভাবিত করবে। এই আদেশ বিনিয়োগ পরিকল্পনাকারীদের বাংলাদেশে উদ্যোগ নেওয়ার আগে সতর্ক করেছে।

স্থলবন্দর বন্ধের সিদ্ধান্ত কি ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে একটি বৃহত্তর সমস্যার অংশ?
ভারতীয় কর্মকর্তারা বলছেন, এই আদেশটি “বাংলাদেশের প্রতি একটি বার্তা” যা অন্তর্বর্তী সরকারের প্রধান মোহাম্মদ ইউনূসের চীন সফরে (২৬-২৯ মার্চ) ভারতের উত্তর-পূর্ব সম্পর্কে করা মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া, যা অগ্রহণযোগ্য ছিল।

চীনা ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে একটি বৈঠকে অধ্যাপক ইউনূস উত্তর-পূর্বকে একটি “ভূখণ্ড-বেষ্টিত” অঞ্চল হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন যা উন্নয়নের সমস্যায় ভুগছে এবং চীনকে বাংলাদেশের মাধ্যমে এই অঞ্চলে প্রবেশ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন।

তিনি বাংলাদেশকে “মহাসাগরের রক্ষক” হিসাবে তুলে ধরেছিলেন এবং পরামর্শ দিয়েছিলেন যে, ভারতের উত্তর-পূর্বের সাথে শিল্প ও বাণিজ্যিক সংযোগ গড়ে তুলতে বাংলাদেশের উপকূলরেখা চীনের জন্য উন্মুক্ত।

ভারতীয় কর্মকর্তারা বলেছেন, স্থলবন্দর (ইন্টিগ্রেটেড চেক পোস্ট এবং ল্যান্ড কাস্টমস স্টেশন) বন্ধ করাও বাংলাদেশের অন্তর্বর্তী সরকারের প্রতি একটি বার্তা, যা পাকিস্তানের প্রতি উষ্ণতা দেখিয়েছে এবং পাকিস্তানের বিরুদ্ধে জম্মু ও কাশ্মীর সীমান্তে সন্ত্রাসবাদ রপ্তানির অভিযোগ রয়েছে। ভারতীয় কর্মকর্তারা বলেছেন, তৈরি পোশাক সীমিত করার আদেশটি নেওয়া হয়েছে কারণ এটি বাংলাদেশ থেকে ভারতে প্রায় ৭০০ মিলিয়ন ডলার মূল্যের বস্ত্র রপ্তানিকে প্রভাবিত করবে।

যদিও এটি বাংলাদেশ থেকে মোট ৫০ বিলিয়ন ডলার মূল্যের রপ্তানির একটি ছোট অংশ, তবে এটি বাংলাদেশের পদক্ষেপ সম্পর্কে বিশ্ব সম্প্রদায়ের কাছে একটি বার্তা পাঠাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: দ্য হিন্দু