হরমুজ প্রণালীর অবরোধে সবচেয়ে ঝুঁকিতে এশিয়ার দেশগুলো

হরমুজ প্রণালী দিয়ে প্রবাহিত তেলের প্রায় ৮৪% এশিয়ার দেশগুলোর জন্য উদ্দিষ্ট। যদি ইরান তার পারমাণবিক স্থাপনাগুলোতে মার্কিন হামলার প্রতিক্রিয়ায় এই গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথ অবরোধ করে, তাহলে বাংলাদেশ, চীন, ভারত, দক্ষিণ কোরিয়া এবং অন্যান্য দেশের অর্থনীতি মারাত্মক ঝুঁকির মুখে পড়বে।

বার্তা সংস্থা এএফপির এক বিশ্লেষণী প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, মার্কিন শক্তি তথ্য প্রশাসন (ইআইএ) অনুসারে, এই প্রণালী দিয়ে প্রতিদিন প্রায় ১৪.২ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং ৫.৯ মিলিয়ন ব্যারেল অন্যান্য পেট্রোলিয়াম পণ্য প্রবাহিত হয়। এটি প্রথম প্রান্তিকে বিশ্ব উৎপাদনের প্রায় ২০%।

এছাড়াও, সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, ইরাক, কুয়েত, কাতার এবং ইরানের অপরিশোধিত তেল প্রায় একচেটিয়াভাবে এই করিডোর দিয়েই যায়।

হরমুজ প্রণালী দিয়ে তেল রপ্তানি করা হয় এমন প্রধান এশীয় দেশগুলো হলো:

চীন
বিশেষজ্ঞদের অনুমান, পূর্ব এশিয়ায় আমদানি করা তেলের অর্ধেকেরও বেশি হরমুজ প্রণালী দিয়ে আসে। ইআইএ অনুসারে, চীন অন্যতম বৃহত্তম ক্রেতা, এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে হরমুজ দিয়ে প্রতিদিন ৫.৪ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল আমদানি করেছে।

সৌদি আরব চীনের দ্বিতীয় বৃহত্তম অপরিশোধিত তেল সরবরাহকারী, যা তাদের মোট তেল আমদানির ১৫% – প্রতিদিন ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল। বিশ্লেষণ সংস্থা কেপলারের মতে, চীন ইরানের তেল রপ্তানির ৯০% এর বেশি কিনে থাকে। গত এপ্রিলে তারা প্রতিদিন ১.৩ মিলিয়ন ব্যারেল ইরানি অপরিশোধিত তেল আমদানি করেছে, যা মার্চ মাসের পাঁচ মাসের উচ্চতা থেকে কিছুটা কম।

ভারত
ইআইএ-এর তথ্য অনুযায়ী, ভারত হরমুজ প্রণালীর উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। প্রথম প্রান্তিকে এই করিডোর দিয়ে তারা প্রতিদিন ২.১ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল আমদানি করেছে। স্থানীয় গণমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, ২০২৫ সালের শুরুর দিকে ভারতের আমদানি করা তেলের প্রায় ৫৩% মধ্যপ্রাচ্যের সরবরাহকারী, বিশেষ করে ইরাক এবং সৌদি আরব থেকে এসেছে।

মধ্যপ্রাচ্যে ক্রমবর্ধমান সংঘাতের বিষয়ে সতর্ক হয়ে, নতুন দিল্লি গত তিন বছরে রাশিয়ান তেলের আমদানি বাড়িয়েছে। ভারতের পেট্রোলিয়াম ও প্রাকৃতিক গ্যাস মন্ত্রী হরদীপ সিং পুরি রবিবার বলেছেন, “আমরা গত দুই সপ্তাহ ধরে মধ্যপ্রাচ্যের উদীয়মান ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছি।”

তিনি এক্স-এ আরও লিখেছেন, “আমরা গত কয়েক বছরে আমাদের সরবরাহ বৈচিত্র্যময় করেছি এবং আমাদের সরবরাহের একটি বড় অংশ এখন হরমুজ প্রণালী দিয়ে আসে না। আমাদের নাগরিকদের জন্য জ্বালানি সরবরাহ স্থিতিশীল রাখতে আমরা সমস্ত প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নেব।”

দক্ষিণ কোরিয়া
ইআইএ অনুসারে, দক্ষিণ কোরিয়ার অপরিশোধিত তেল আমদানির প্রায় ৬৮% হরমুজ প্রণালী দিয়ে আসে – এই বছর প্রতিদিন ১.৭ মিলিয়ন ব্যারেল। দক্ষিণ কোরিয়া বিশেষ করে তাদের প্রধান সরবরাহকারী সৌদি আরবের উপর নির্ভরশীল, যা গত বছর তাদের তেল আমদানির এক-তৃতীয়াংশ পূরণ করেছে।

সিউলের বাণিজ্য ও জ্বালানি মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, “এখন পর্যন্ত দক্ষিণ কোরিয়ার অপরিশোধিত তেল এবং এলএনজি আমদানিতে কোনো ব্যাঘাত ঘটেনি,” তবে “সরবরাহ সংকটের সম্ভাবনার প্রেক্ষিতে” কর্মকর্তারা “হরমুজ প্রণালীতে সম্ভাব্য ব্যাঘাতের জন্য পরিকল্পনা করছেন।” মন্ত্রণালয় একটি বিবৃতিতে বলেছে, “সরকার এবং শিল্প সংশ্লিষ্টরা প্রায় ২০০ দিনের সরবরাহ সমতুল্য একটি কৌশলগত পেট্রোলিয়াম রিজার্ভ বজায় রেখে জরুরি অবস্থার জন্য প্রস্তুত রয়েছে।”

জাপান
ইআইএ-এর তথ্য অনুযায়ী, জাপান হরমুজ প্রণালী দিয়ে প্রতিদিন ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল আমদানি করে। জাপানের শুল্ক তথ্য অনুযায়ী, গত বছর অপরিশোধিত তেল আমদানির ৯৫% মধ্যপ্রাচ্য থেকে এসেছে। দেশটির জ্বালানি মালবাহী সংস্থাগুলো প্রণালীর সম্ভাব্য অবরোধের জন্য প্রস্তুত হচ্ছে। শিপিং জায়ান্ট মিতসুই ওএসকে এএফপিকে জানিয়েছে, “আমরা বর্তমানে আমাদের জাহাজগুলো উপসাগরে যতটা সম্ভব কম সময় ব্যয় করার ব্যবস্থা নিচ্ছি।”

অন্যান্য
প্রথম প্রান্তিকে হরমুজ প্রণালী দিয়ে প্রতিদিন প্রায় ২ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এশিয়ার অন্যান্য অংশে – বিশেষ করে থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইন – পাশাপাশি ইউরোপ (০.৫ মিলিয়ন ব্যারেল) এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (০.৪ মিলিয়ন ব্যারেল) যাচ্ছিল।

সীমিত বিকল্প
এশিয়ার দেশগুলো তাদের তেলের সরবরাহকারী বৈচিত্র্যময় করতে পারে, তবে মধ্যপ্রাচ্য থেকে আসা বিপুল পরিমাণ তেল প্রতিস্থাপন করা কঠিন। এমইউএফজি ব্যাংকের বিশেষজ্ঞরা বলেছেন, স্বল্পমেয়াদে “উচ্চ বৈশ্বিক তেল মজুদ, ওপেক+’এর উপলব্ধ অতিরিক্ত ক্ষমতা, এবং মার্কিন শেল উৎপাদন কিছুটা বাফার সরবরাহ করতে পারে।” “তবে, হরমুজ প্রণালীর সম্পূর্ণ অবরোধ পারস্য উপসাগরে কেন্দ্রীভূত এই অতিরিক্ত উৎপাদন ক্ষমতার একটি বড় অংশের প্রবেশাধিকারকে প্রভাবিত করবে,” তারা বলেন।

ইআইএ অনুসারে, সৌদি আরব এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতের প্রণালী বাইপাস করার অবকাঠামো রয়েছে, যা সম্ভাব্য ব্যাঘাত কমাতে পারে, তবে তাদের পরিবহন ক্ষমতা খুবই সীমিত – প্রায় ২.৬ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিদিন। এবং গত বছর থেকে নিষ্ক্রিয় থাকা ইরান কর্তৃক ওমান উপসাগর দিয়ে রপ্তানির জন্য নির্মিত গোরেহ-জাস্ক পাইপলাইনের সর্বোচ্চ ক্ষমতা মাত্র ৩০০,০০০ ব্যারেল প্রতিদিন।

বিটি/ আরকে